Musim panas lalu, Meta menekankan pemesejan perniagaan sebagai keutamaan komersial teras dan sejak itu menyebut WhatsApp sebagai "bab seterusnya" dalam sejarah syarikat apabila ia berkaitan dengan apa yang dipanggil perdagangan perbualan. Tidak diragukan lagi masa depan untuk penglibatan pelanggan, cara baru untuk berhubung dengan pengguna. Pemesejan pelanggan di saluran Meta bagaimanapun merupakan laluan yang telah dilalui oleh kereta api UK sejak 2018, meninggalkan seluruh dunia pengangkutan untuk menyesuaikan diri dengan cepat dan mengejar. Dengan nombor pesanannya kini melonjak ke dalam berjuta-juta setiap bulan, kereta api UK pada asasnya telah mengubah cara pengendali pengangkutan melibatkan diri dengan penumpang, untuk manfaat semua.
Pada tahun 2018, National Rail Enquiries melancarkan perkhidmatan kemas kini perjalanan langsung 'Alert Me' melalui Messenger, berikutan ini dengan WhatsApp pada tahun 2021, semuanya disampaikan oleh teknologi pesanan peribadi kami yang belum selesai. Ia adalah yang pertama di peringkat global, membolehkan penumpang kereta api menerima maklumat masa nyata mengenai perjalanan mereka, termasuk perancangan perjalanan, amaran gangguan dan laluan alternatif, melalui saluran pesanan yang sudah digunakan oleh penonton setiap hari. Kejayaan perkhidmatan 'Alert Me', dan perkhidmatan maklumat lain yang serupa yang ditawarkan oleh pengendali rel berpandangan jauh seperti East Midlands Rail (EMR) dan LNER adalah ketara. Ia telah menjadikan kereta api UK salah satu pengguna global terbesar saluran pemesejan perniagaan Meta, menjulang tinggi di atas jenama pengangkutan lain seperti AirFrance.
Dengan memperkasakan perkhidmatan ini untuk kereta api, Zipabout kini menghantar lebih daripada dua juta mesej kepada penumpang setiap bulan di saluran termasuk Messenger dan WhatsApp, peningkatan sebanyak 600% dalam setahun. Kami melihat peningkatan hampir 900% pengguna WhatsApp sepanjang tahun 2022. Sepanjang suku terakhir, di WhatsApp sahaja, kami telah menyampaikan sekitar 2.3 juta mesej, memuncak pada hampir 60,000 mesej pada suatu hari nanti paling sibuk.
Dengan penumpang mengalami gangguan yang ketara pada masa ini disebabkan oleh serangan dan cuaca buruk, kemas kini perjalanan peribadi ini sangat penting. Sudah berlalu hari-hari siaran Twitter massa, dengan penumpang perlu menatal beratus-ratus kemas kini mengenai perkhidmatan yang tidak relevan. Dalam perjalanan keluar juga, nampaknya, adalah aplikasi pengangkutan di mana-mana dengan kadar pengekalan mereka kurang daripada 25%.
Menurut Meta sendiri,
"Kemudahan memang kuat, tetapi akhirnya, orang ramai mahu menyelesaikan sesuatu. Dan gabungan kelajuan, kualiti nasihat dan penjagaan diri yang dapat dialami oleh orang ketika pemesejan menjadikannya medium yang sangat berkesan.
Bagi pengendali rel, pemesejan peribadi untuk penumpang adalah laluan yang mampan dan berskala untuk meningkatkan kecekapan rangkaian dan mengurangkan kos. Menggunakan Messenger, WhatsApp dan SMS untuk menyampaikan maklumat yang tepat kepada penumpang pada masa yang tepat mengambil beban kakitangan perkhidmatan pelanggan dan membebaskan pusat panggilan pelanggan yang sibuk. Ia juga merupakan laluan baru revolusioner untuk kesetiaan pelanggan yang memintas maklumat proprietari gelung tertutup dan aplikasi tiket yang telah mengekalkan pegangan sedemikian pada penonton penumpang kereta api selama bertahun-tahun. Dengan lebih daripada 75% pengguna secara konsisten terlibat semula dengan 'Alert Me' dan perkhidmatan pesanan pengendali lain setiap suku tahun, pengendali kereta api kini dapat membuka dialog dua hala secara langsung dan tahan lama dengan penumpang mereka sendiri. Mereka boleh menghantar insentif untuk memberi ganjaran kepada penumpang kerana membuat pilihan perjalanan yang mampan, mewujudkan program kesetiaan yang kuat dan statistik perubahan tingkah laku yang sukar ditewaskan. Dalam percubaan dengan National Rail Enquiries dan WHSmith, sehingga 40% penumpang diberi insentif untuk memilih kereta api yang kurang sibuk selepas menerima diskaun runcit peribadi yang disesuaikan dengan perjalanan mereka.
Di samping National Rail Enquiries, pengendali kereta api seperti EMR dan LNER telah merebut peluang yang menawarkan pesanan peribadi, dengan yang lain mengikuti rapat di belakang. EMR kini menyediakan kod QR khusus di stesen luar bandar, menyediakan cara yang lancar untuk memilih maklumat perjalanan langsung melalui Messenger dan WhatsApp untuk penumpang yang sebaliknya akan berjuang untuk mengakses kemas kini mengenai kereta api mereka. LNER menawarkan maklumat zon platform yang dihantar terlebih dahulu melalui Messenger serta Pembantu LNER mereka sendiri, menunjukkan penumpang di mana untuk berdiri di platform untuk tempat duduk mereka yang dikhaskan. Ini adalah perkara-perkara yang seolah-olah mudah yang membolehkan pengendali memenuhi keperluan penumpang mereka dengan cekap, menyambung semula untuk memberikan pengalaman perjalanan yang jauh lebih baik.
