Pendigitalan kereta api telah menjadi perbualan yang berterusan selama bertahun-tahun. Setakat ini, tumpuan telah, sebahagian besarnya, adalah untuk memodenkan sistem warisan yang membentuk begitu banyak rangkaian kereta api kami. Daripada penggunaan AI dan sensor dalam penyelenggaraan infrastruktur dan isyarat digital canggih kepada e-tiket dan maklumat perjalanan yang diperibadikan untuk penumpang, pendigitalan berpotensi untuk mengoptimumkan rangkaian dan meningkatkan pengalaman penumpang. Dalam dunia pasca COVID, teknologi dan inovasi mempunyai peranan yang semakin penting untuk dimainkan ketika industri berusaha untuk menarik pelanggan kembali ke kereta apinya. Data berada di tengah-tengah strategi ini, meramalkan permintaan, menonjolkan keperluan penumpang dan akhirnya mempercepatkan perubahan. Tetapi tumpuan pada pendigitalan dan data membawa satu set cabaran baru, tidak ada yang lebih menonjol pada masa ini daripada ancaman keselamatan siber yang dipertingkatkan terhadap latar belakang ketidakstabilan geo-politik yang serius.
Kami telah menyaksikan pelanggaran siber di rangkaian di seluruh Eropah. Pada bulan Januari, penggodam aktivis menyerang perkhidmatan kereta api Belarusia untuk mengganggu pergerakan tentera Rusia ke Ukraine, sementara pada bulan Mac kereta api Itali disasarkan oleh penjenayah siber yang menyebabkan penggantungan sementara ke rangkaiannya dan kelewatan khususnya untuk pemindahan barang. Walaupun UK masih belum menjadi mangsa serangan siber berskala besar, potensi ancaman semakin meningkat dan kereta api tidak bersendirian. Laporan dari ICO awal tahun ini menandakan peningkatan serangan yang berterusan dan ketara yang dibuat terhadap organisasi UK sejak dua tahun yang lalu. Hampir setiap industri menjadi sasaran penjenayah siber dan perlu meningkatkan pertahanan mereka sebagai hasilnya.
Kesan serangan siber boleh berbeza-beza pada industri seperti kereta api, dari gangguan rangkaian berskala besar hingga gangguan jadual waktu yang lebih kecil. Perkhidmatan maklumat, seperti komunikasi kedudukan kereta api, boleh menjadi sasaran utama dan mungkin akan menyebabkan gangguan yang meluas bagi pelancong di seluruh UK. Itulah sebabnya Zipabout melancarkan kod QR kami pada musim bunga ini untuk membolehkan penumpang mengekalkan akses ke waktu berlepas langsung dan kemas kini perjalanan sekiranya serangan siber menyebabkan skrin stesen menjadi gelap.
Mengimbas kod QR menghubungkan penumpang melalui Messenger ke Pertanyaan Rel Nasional atau pengendali kereta api tempatan dan memberi mereka maklumat perjalanan yang diperibadikan tanpa perlu menggunakan aplikasi atau laman web lain. Perkhidmatan ini juga tidak lama lagi akan tersedia di WhatsApp dan SMS untuk menyebarkan beban di pelbagai saluran komunikasi yang berbeza dan, dalam hal SMS, termasuk laluan untuk maklumat yang sangat tidak bergantung pada platform media sosial global.
Sejak wabak ini, kod QR telah dikenali dengan baik dan merupakan alat yang mudah tetapi berkesan untuk memastikan penumpang dikemas kini jika sumber maklumat biasa mereka, seperti skrin stesen atau laman web pengendali, turun. Ini adalah cara cepat untuk mengakses maklumat perjalanan kereta api masa nyata, termasuk, sebagai contoh, tiga kereta api seterusnya yang meninggalkan stesen ke destinasi yang dipilih, amaran gangguan dan perancangan berbilang kaki. Kami telah menyediakan pek kod QR untuk semua pelanggan pengendali kereta api, termasuk EMR dan LNER, untuk setiap stesen UK, untuk memberi penumpang maklumat perjalanan yang mereka perlukan sekiranya berlaku serangan siber terhadap sistem maklumat kereta api. Senarai penuh kod QR stesen UK juga boleh didapati di laman web Zipabout di sini.
Memberi penumpang keyakinan untuk melakukan perjalanan secara bebas adalah teras kepada apa yang kami percayai di Zipabout. Dengan menggunakan perkhidmatan maklumat peribadi, teknologi kami bertujuan untuk mewujudkan pengalaman yang lebih baik untuk pengguna dan pengendali kereta api. Ini termasuk membolehkan penyampaian maklumat masa nyata yang disesuaikan dengan keperluan penumpang individu, serta insentif dan ganjaran untuk menggalakkan perubahan tingkah laku yang mampan. Walaupun kami tahu kod QR tidak dapat melindungi daripada serangan siber sendiri, harapan kami - sekiranya skrin menjadi gelap di stesen kereta api - adalah bahawa penumpang dapat meneruskan perjalanan mereka, atau mempunyai keyakinan untuk mengetahui ke mana hendak pergi untuk mencari maklumat perjalanan yang dikemas kini.
